关于缩管机大修时需要注意的问题

判断缩管机是否需要大修的主要技术条件是： 1、发动机动力性能指标降低20%以上； 油耗超过额定值的1倍以上； 当温度达到45℃或更高时，发动机无法达到气缸压力规定目标的60%。 2、传动机构主要部件磨损到某种程度，出现偏转、异响、冲击、抖动等现象。  3、转向机构磨损后，间隙过大，控制失灵； 变速箱的齿轮和轴磨损严重，换档困难或经常跳档； 制动机构磨损严重，制动性能下降或失效，无法调整。  4、车架主体变形或开裂； 工作设备磨损严重，操作失败； 无法完成正常工作量，或操作精度达不到要求； 行走机构磨损严重，无法正常工作。  

 缩管机进厂检修时，对各部件进行分组拆解、测量、检验、鉴定，并对各总成各部件与缸套、曲轴进行磨损试验 应进行发动机的检查。 以获得是否更换的依据。 一般磨损较大的运动部件需要更换； 对于一些不便更换的零件，宜采用焊补、热喷涂、电刷镀、镀铬等方法，恢复原设计尺寸。 如果质量不能保证，需要更换的零件应按要求向原厂家或指定的合作厂家购买。

维修方式分为：汽车维修和更换总成维修。 汽车修理法是在修理过程中将机器上的零件一个一个地拆下，经过清洗、检测、整理、修理或更换后，再重新组装，以恢复修理方法的性能。 汽车维修法需要很长时间才能进行停机维修。  

 更换总成修理法，即修理过程中除对原车架进行翻新外，只需将剩余的损坏总成或配件拆下，用预先准备好的更换（或修理） 组装好或配件，然后组装成整机的维修方法。 这种方法可以大大减少停机的修理时间，有利于提高修理工作的效率，降低成本，保证修理质量。 这也是国外维修系统中常见的维修方式，对用户单位提高机械设备的完整率、利用率和生产效率具有重要意义。  

 注意事项： 

1、注意去掉潜在危害。 在检修过程中，应注意去掉隐患，如调整刹车间隙，更换磨损的离合器摩擦片，使驾驶室座椅易于上下调整，以及去掉一些隐患。 可能导致驾驶员和维修人员受伤和机器故障。 潜在危险。 加强驾驶员的劳动保护意识，在进行危机实验时（如挖掘机发动机在重载作业实验中容易发生解体和受伤事故），在周围留出足够的空间和防护设施。  

2、维修后进行技术性能测试。 机械设备的维修质量是衡量维修水平的主要指标，是用户满意度和维修机构生存发展的关键。 机械设备技术性能的检验依据是《机械管理规范》、《机械质量标准》和原厂提供的主要技术参数。 大修后的机械设备应进行技术性能试验并进行评价。  

3、做好大修后的跟踪服务。 对检修后的收缩机建立维护档案，维修单位应当保证检修后的收缩机在规定的时间内达到规定的性能和良好的使用。 如果在此期间出现一般故障，调整后可排除，则应由用户自行解决。 如因重大变化。 当机械部件损坏、严重漏油、漏水、漏气、漏电等时，须将主要部件拆开修理，发运单位应通知修理单位联合检查，并及时修理，以备不时之需。 减少停机时间，使机器尽可能保持良好的工作状态。 

我们提到的缩管机模具检修的一些注意事项非常重要。 不要把它放在心上。 需要注意以上事项的不仅仅是缩管机模具的检修，可以说它包括了所有的机械。 保养也是一样。 所以大家应该仔细阅读。